Při premiéře jsme se jako jedni z prvních novinářů mohli projet Peugeotem 408 po středočeských silnicích. Vůz se řadí na vrchol segmentu C. Jedná se o kategorii, ve které Peugeot nabízí mimořádně kompletní a rozmanitou nabídku: kombi 308 SW a SUV 3008 a 5008, přičemž všechny tyto modely jsou dostupné s elektrickými nebo elektrifikovanými pohony.
Tři charakteristické lví drápy jsou vyjádřeny třemi jemnými šikmými LED pásy, které jsou propojeny elegantní LED linkou umístěnou nad centrálním podsvíceným znakem. Je prvním modelem značky, který na zádi využívá podsvícený nápis Peugeot, plynule integrovaný do lesklého pásu přes celou šířku vozu. Světlomety jsou umístěny níže v nárazníku, mimo světelný podpis, a jejich přítomnost je spíše diskrétní. Tvoří je totiž dva ultratenké moduly nad sebou: horní pro potkávací světla, spodní pro dálková. Jsou-li tato světla vypnutá, tyto moduly jsou téměř neviditelné díky integraci do leskle černého prvku. Světlomety využívají technologii Peugeot FULL LED u výbav Allure a Business a technologii Peugeot Matrix LED u verze GT.
Aby byla zachována elegance pohledu nového vozu, je radar pro asistenční systémy ukryt za znakem Peugeot. Radar je zvenčí zcela neviditelný, přesto však zajišťuje špičkovou úroveň bezpečnosti.
Nový digitální přístrojový štít v interiéru s vylepšenou grafikou je standardem pro všechny úrovně výbavy. U GT Exclusive, případně jako příplatkový doplněk pro GT, nabízí digitální přístrojový štít elegantní nové 3D zobrazení pro optimální čitelnost a vyšší potěšení z jízdy. Kvalita interiéru je zvýšena novými, ušlechtilými látkami sedadel a obložení.
Klíčovým prvkem konceptu Peugeot i‑Cockpit je pět i‑Toggles – přizpůsobitelných dotykových zkratek, které umožňují rychlý přístup k oblíbeným nastavením klimatizace, navigaci na často navštěvovaná místa, kontaktům v telefonu, preferovaným rozhlasovým stanicím a dalším funkcím.
Nový Peugeot 408 kombinuje zvýšenou pozici řidiče, která umožňuje dokonalý přehled, s elegantním a sportovním profilem. Výška vozu pouhých 1,48 m zajišťuje pozoruhodnou dynamickou rovnováhu. Ovladatelnost vozu je posílena širokým rozchodem kol (1,59 m vpředu, 1,60 m vzadu). To dává vozu větší stabilitu a pevnější kontakt s vozovkou. O radost z jízdy nepřichází řidič ani v městském provozu. S poloměrem otáčení 11,20 m je nový Peugeot 408 obratný a snadno ovladatelný.
KOMPLETNÍ NABÍDKA POHONŮ
Plně elektrický Peugeot E‑408
Díky výkonnému elektromotoru nabízí Peugeot E‑408 výkon 213 k (157 kW) a točivý moment 343 Nm. Při vývoji byla kromě výkonu klíčovým kritériem také efektivita. Aerodynamika karoserie i podvozku byla pečlivě optimalizována, což vedlo k nízkému součiniteli odporu (SCx: 0,66). To přispívá k nízké spotřebě elektřiny – pouhých 14,7 kWh/100 km. V kombinaci s vysokonapěťovou baterií NMC s využitelnou kapacitou 58,2 kWh dosahuje dojezdu až 456 km.
Tento dojezd odpovídá potřebám většiny zákazníků segmentu C, kteří podle nezávislých studií denně ujedou v průměru 45 km. Zároveň umožňuje bez obav vyrazit i na delší cesty. Palubní nabíječka Peugeotu E‑408 podporuje výkon až 120 kW, což umožňuje nabití baterie z 20 % na 80 % přibližně za 30 minut.
Peugeot 408 Plug‑in hybrid 240 e‑DCS7
Pohon, který je v rámci nabídky Peugeot exkluzivní pro Peugeot 408, kombinuje benzinový motor o výkonu 180 k (132 kW) s elektromotorem o výkonu 92 kW a je spojen se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou e‑DCS7.
Plug-in hybridní pohon je ideální pro každodenní cesty díky elektrickému dojezdu ve městě až 85 km. Peugeot 408 Plug‑in hybrid 240 e‑DCS7 zároveň nabízí výkon a univerzálnost pro delší trasy díky kombinovanému výkonu 240 k (177 kW). Lithium‑iontovou baterii s kapacitou 14,6 kWh lze plně dobít za 2 hodiny a 5 minut pomocí 7,4 kW (32 A) wallboxu a volitelné jednofázové palubní nabíječky.
Peugeot 408 Hybrid 145 e‑DCS6
Peugeot 408 Hybrid kombinuje benzinový motor o výkonu 145 k (107 kW) se 6stupňovou dvouspojkovou elektrifikovanou automatickou převodovkou. Baterie se během jízdy automaticky dobíjí a poskytuje dodatečný točivý moment pro dynamickou akceleraci při zachování nízké spotřeby paliva (5,0 l/100 km). V městském provozu může Peugeot 408 Hybrid 145 e‑DCS6 jezdit až 50 % času v čistě elektrickém bezemisním režimu.
Volitelná výbava zahrnuje:
- Elektricky nastavitelné sedadlo řidiče v 10 směrech (2 polohy paměti)
- Nastavitelné sedadlo spolujezdce v 6 směrech
- Masážní vícebodový systém (8 pneumatických kapes / 8 programů)
- Vyhřívání sedadel
Díky dlouhému rozvoru 2,79 m nabízí nový Peugeot 408 výjimečný prostor pro cestující na zadních sedadlech. Z tohoto pohledu se dokonce jedná o nejprostornější vůz v rámci nabídky Peugeot. Prostor pro kolena představuje 183 mm. Pohodlí pasažérů na zadních sedadlech zvyšuje i dostatek místa pod předními sedadly.
Zavazadlový prostor nabízí objem až 536 litrů. Po sklopení zadních sedadel v poměru 60/40 vzroste kapacita na 1 611 litrů. Navíc lze převážet předměty o délce až 1,89 m.
Zdroj a foto: Peugeot
